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    產品展示

    聚氨酯固化道床施工設備(二代)
    產品型號:DHT-2.0S
    產品產地:陜西寶雞
    發布日期:2020-02-26
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    關 鍵 詞:固化道床,聚氨酯固化道床
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    詳細介紹

    一、設備用途

    中鐵道合DHT-2.0S型聚氨酯固化道床施工設備是在DHT-1.0S研發成功并實際投入施工多年后,總結了多年應用優勢,加入了多項最新技術成果,屬于產品研發應用的迭代產品,主要用于聚氨酯固化道床的施工,具有向道砟內注入聚氨酯材料、保壓成型等功能。其主要由儲料系統平車、澆注系統平車、發電機組、牽引制動、預混澆注等系統組成。此車主要適用于中國鐵路的普速線路、重載鐵路、高速鐵路及城際、地鐵等有砟線路聚氨酯固化道床的施工作業。

    二、基本構造

    中鐵道合DHT-2.0S型聚氨酯固化道床施工設備由澆注系統平車和儲料系統平車組成,整車采用電傳動驅動,空氣+電阻制動方式,可實現雙向行駛。前車為澆注系統平車,主要由車架、輔助電氣系統、制動系統等組成,其上搭載9米定制集裝箱,集裝箱前端門可敞開,便于澆注作業,集裝箱后端設備卷簾門,便于施工人員維護及檢修澆注系統設備,后車為儲料系統平車,主要由車架、動力系統、電傳動系統、電氣牽引控制系統、輔助電氣系統、制動系統等組成。其上布置有發電機組及控制臺,發電機組用于給走行牽引電機、澆注系統、保溫箱、電氣控制系統及照明系統等供電,控制臺用于控制整車走行、制動及整車照明等。

    三、主要技術性能及規格

    四、產品展示

    五、研發歷程

    1、原理結構:聚氨酯固化道床是一種新型軌道結構,它是在已經達到穩定的有砟道床內,澆注由異氰酸酯與多元醇等組成的混合料,并在道砟間完成發泡、膨脹和凝固,使泡沫狀聚氨酯彈性材料擠滿道砟間的空隙,并牢固粘結道砟顆粒,形成彈性整體道床結構。

    2、工藝優勢:聚氨酯固化道床同時具備了有砟軌道高彈性、易維護的優點和無砟軌道的整體性及穩定性好、維修工作量少等優點,是第三種具有創新意義的軌道結構型式,解決了有砟軌道橋隧區段養護維修困難的技術難題,同時具有良好的減振降噪功能,為城市軌道交通提供了一種合適的軌道結構形式,是對既有軌道結構技術體系的豐富和完善。

    3、適用路況:聚氨酯固化道床適用于高速鐵路長大鋼橋、特殊地基基礎路段、重載鐵路養護維修困難區段、有減振和降噪要求的城市軌道交通以及西部受風沙侵害有砟軌道區段,目前正在滬昆高鐵北盤江特大橋開展聚氨酯固化道床施工。

    4、設備研發:項目所需固化道床施工設備由陜西道合重工有限公司設計研發,在國內外均屬首創技術。

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